■新華社發
  民生觀
  長期以來,不少地方在出租車領域採取配額制管理,把出租車車輛號段絕大部分放到出租車公司。由於事實上的壟斷,出租車行業發展極為畸形:出租車數量長期不增加,形成、加劇打車難;公司長期靠高額的“份子錢”坐收漁利、一本萬利,而出租車司機處於絕對的弱勢地位,盈利大部分繳了“份子錢”,權益缺乏保障。即便一些車輛放給個人,也因為號碼奇缺,被炒至天價,比如沈陽,炒到六七十萬元一臺車。出租車供求關係緊張,市場被嚴重扭曲。
  處置一起群體事件並不難,難的是,在出租車領域深化改革。市場的事,應該由市場說了算。隨著矛盾的深化,應該是逐步打破出租車號段控制,取消出租車公司暴利模式的時候了。這才是讓司機和市民都受益的治本之策。(據《人民日報》)  (原標題:是取消出租車公司暴利模式的時候了)
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